Jelenleg a legmenőbb új anyag -Fémhab
A fémhab bizonyos fokú szilárdsággal, hajlékonysággal és additív képességgel rendelkezik, és könnyű szerkezeti anyagként használható. Az anyagot régóta használják repülőgép-rögzítő alkatrészek maganyagaként. A repülőgépiparban és a rakétaiparban a habosított fémeket könnyű, hőátadó tartószerkezetként használják. Mivel a szerkezethez hegeszthető, ragasztható vagy lemezelhető, ezért szendvics teherhordó alkatrészt készíthetünk belőle. Ilyen például a tartótest szárnyának fémhéja, a tartótest hőmérséklet-összeomlása (a jó hővezető képessége miatt) a héj héjának rakéta orr-kúpja és az űrhajó futóműve stb. Az építőiparban,fémhabkönnyű, kemény, tűzálló elemek, korlátok vagy ezek tartótestének elkészítéséhez szükséges. A modern felvonók nagyfrekvenciás, nagysebességű gyorsításához és lassításához is olyan könnyű szerkezetekre van szükség, amelyek energiaelnyelő és teherbíró tulajdonságokkal rendelkeznek az energiafogyasztás csökkentése érdekében. A hengeres héjakat széles körben használják mérnöki szerkezetekben, például repülőgéptörzsekben és off-shore olajplatformokon. A vékonyfalú hengeres héjak terhelés hatására könnyen megsérülnek, de ha a héjat összefüggő hab: tekercs támasztja alá, akkor a szerkezet nagyobb szilárdságú, mint az azonos átmérőjű és méretű megerősítetlen középső héj. A rézhab könnyebben előállítható és könnyebben deformálható, így alkalmas rögzítőként való használatra. A fémhab erősítőként is használhatóanyagszámos szerves, szervetlen és fémes anyaghoz. Ilyen például a nikkel habbal megerősített alumíniumötvözet (NFRA) anyagokból készült olvadt alumínium szilárdítással töltött nikkelhab.
A fémhab kiválóan alkalmas különféle csapágypanelként, héjként és könnyű j tekercsből készült csövekként, amelyek különféle laminált kompozit anyagokból készülnek. A porózus anyagok szerkezeti elemekként való felhasználásának tipikus példája a szendvicspanelek gyártása. A modern repülőgépekben használt szendvicspanelek üveg- vagy szénszálas kompozit burkolatot használnak. A héjakat fémes alumínium vagy papírgyanta választja elméhsejt anyagok, vagy merev polimer habokkal, annak érdekében, hogy a szendvicspanel nagy fajlagos hajlítási merevséget és fajlagos hajlítószilárdságot biztosítson. Ugyanezt a technológiát számos más alkalmazásra is kiterjesztették, ahol a súly kulcsfontosságú mérőszám: többek között űrsiklók, bobok, versenyhajók és mozgatható épületek.

A párnázás elleni védelem a habfémek egyik fő felhasználási területe is, amelynek energiaelnyelő képességgel kell rendelkeznie, miközben a védett tárgyra ható maximális erőt a károsodás határa alatt tartja. A porózus habanyagok jól alkalmazhatók az ilyen alkalmazásokhoz. Relatív sűrűségének szabályozásával a fémhab szilárdsága széles tartományban állítható. Ráadásul az anyag szinte állandó igénybevétel mellett is elviseli a nagy nyomó igénybevételeket, így nagy feszültségek nélkül nagy mennyiségű energia nyelődik el. A mesterséges csont készítésénél a 150¨m ~ 250¨m pórusméret és a nagy porozitás követelményei szerint a szervetlen anyagok az idő szilárdsága miatt nem felelnek meg a felhasználás követelményeinek, és fokozatosan fejlődtek afémhabmesterséges csont. Ezeket a fémhabokat hagyományos módszerekkel, például galvanizálással állítják elő, és terhelésnek vannak kitéve a formázás és más folyamatok során, valamint az emberi szervezetben. A legtöbb öngyógyító hatással nem rendelkező emberi csontanyag esetében rendkívül fontos, hogy a magas mechanikai tulajdonságok megőrzése mellett megvalósítsák az emberi csonthoz szükséges nagy porozitást, azaz megfeleljenek az emberi csonthoz szükséges nagy porozitásnak, miközben a magas mechanikai tulajdonságok megmaradnak.