A Marbel uniós kutatási projekt egy könnyű akkumulátort fejleszt nagyobb energiasűrűséggel és rövidebb töltési idővel, hogy felgyorsítsa az elektromos járművek tömegpiaci elterjedését
A Marbel uniós kutatási projekt célja egy nagyobb energiasűrűségű és rövidebb töltési idővel rendelkező, könnyű akkumulátor kifejlesztése. Pontosabban egy új kompakt, moduláris, súlyoptimalizált, nagy teljesítményű akkumulátorcsomag hosszabb élettartammal és nagyobb energiahatékonysággal.
A Fraunhofer Szerszámgép- és Formázástechnológiai Intézet (IWU) szerint az egyik kulcs a fémhabban rejlik. Ez leegyszerűsíti a hőszabályozást, csökkenti az akkumulátor súlyát és rendkívül ütésálló.
Az akkumulátorokban lévő fémhab rendelkezik ezekkel az előnyökkel
Az IWU egy 16 kutatópartnerből álló projekt része, és ismereteket szerzett az akkumulátorok könnyűszerkezetes szerkezetéről és passzív hőmérséklet-szabályozásáról. A Funkcionálisan Integrált Könnyűszerkezetek szegmens több mint 20 éve dolgozik a méhsejtfém (más néven fémhab) technológiáján és alkalmazásfejlesztésén.
Az IWU szerint a szerszámgépgyártásban már sorozatgyártásban alkalmazott anyagszerkezetek kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkeznek. Könnyűek, és sok ütközési energiát nyelnek el ütközéskor. Különösen a fázisváltó anyagokkal (úgynevezett PCM-ekkel) kombinált fémhaboknak kell lehetővé tenniük az akkumulátorok passzív hőkezelését. Ez csökkenti a hűtéshez szükséges energiát, és így növeli a hatótávolságot – magyarázza Christian Hannemann, a Fraunhofer IWU Marbel projektmenedzsere.
A fémhab megakadályozza a balesetek meghibásodását
Egyrészt az akkumulátorház alatti fémhab szerkezetnek képesnek kell lennie arra, hogy a felesleges hőt gyorsan átadja egy tárolóközegnek, például az akkumulátor szerkezetében már tárolt viasznak. Másrészt az IWU szerint ez a szerkezet megvédi az akkumulátort a külső hatásoktól, és megóvja azt a potenciálisan veszélyes meghibásodásoktól baleset esetén.
Feladás időpontja: 2022. január 28
